選擇及布置高壓人孔時，除了必須符合有關公約、規則和規范的規定外，還應考慮強度、用途和使用方便。高壓人孔的強度主要體現在蓋板的厚度及緊固螺栓的數量上。一般來說，蓋板的厚度應不小于安裝處的船體結構鋼板(甲板、平臺、內底板和艙壁)的厚度，由于蓋板比其周圍的船體結構鋼板更容易腐蝕，因此當高壓人孔安裝處的船體結構鋼板厚度小于10 mm時，蓋板的厚度應比該處的船體結構鋼板厚度大1 mm。如果高壓人孔安裝處所的甲板或艙壁是由強度計算決定，則該處高壓人孔蓋板厚度應能承受同樣的水壓力條件。
在甲板上布置高壓人孔時。一般應靠近下面的艙壁，并且將高壓人孔的長軸平行于艙室，便于在人孔下方安裝直梯。為便于人員出入和通風，較大的液艙和空艙至少設置兩個互相遠離的高壓人孔。雙層底內較大艙室應在其兩端設置高壓人孔，必要時還應在其長度中間處加設一個高壓人孔。設在內底板上的高壓人孔，應至少離開主艙壁800～1000 mm，以免削弱主艙壁附近的內底板強度。無論是在甲板、平行、內底板、還是艙壁上設置高壓人孔，應盡量不切斷該處的船體構架。如果布置確有困難，非切斷船體構架不可時，則應作適當加強。在一些保證船體結構強度的重要區域內，如甲板邊板、艙口角隅及應力集中區的部位，不得設置高壓人孔。
高壓人孔的蓋板、圍板和座圈通常采朋熱軋碳素鋼或用與安裝高壓人孔處的船體結構相同的材料制造。熱圈和拉手采用普通碳索鋼：密封熱圈采用阻燃型買州或耐海(淡)水橡膠螺栓或螺柱采用不銹鋼或碳素鋼，螺母采用碳素鋼、不銹鋼或黃銅等材料。碳素鋼制作的螺栓、螺柱、螺母及墊圈均應鍍鋅。